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奔驰将改革销售模式或剥夺经销商折扣权


文章作者:www.zx8.org.cn 发布时间:2019-10-25 点击:1793



奔驰将改革销售模式或剥夺经销商的折扣权。汽车思考2019.9.26我想分享的几天前,雷克萨斯“提价门”事件一直在肆虐,而对于该事件,经销商的处理方式以及制造商的官方冷淡态度也引发了公众的讨论。汽车销售模式。就在最近,梅德斯-奔驰(Medes-Benz)已被派去彻底改革其销售模式。

据国外媒体报道,戴姆勒-奔驰公司目前正在对其原始销售模式进行彻底的改革。其中,除了增加在线销售的比例外,他们还希望控制或取消经销商决定终端折扣的自由。

在这方面,中国经济网生产部已经首次向梅赛德斯-奔驰核实,但尚未收到答复。在刚刚过去的法兰克福车展上,梅赛德斯-奔驰销售和市场总监Britta Seeger(Britta Sieg)曾对媒体说,梅赛德斯-奔驰从今年4月开始在瑞典市场上进行销售模式的改革。测试。他还说,梅赛德斯-奔驰及其一些瑞典经销商已重新协商了经销商合同,这将使梅赛德斯能够控制包括终期价格在内的销售过程,而经销商仅需负责客户服务和交付。将收取一定的服务费。此外,到2025年,所有梅赛德斯奔驰新车的在线销售量将从5%增加到25%。在线销售的基本要求是在所有平台上实施统一的价格系统,这就是梅赛德斯想要控制经销商终端价格的原因之一。如果计划要在中国实现梅赛德斯奔驰,它就必须是“软性”的。但是,值得注意的是,尽管有人问这个试点是否会在全球范围内进行,但西格尔说奔驰确实有计划在所有未来市场推广这一点。一种试点的想法。但是,对于中国,目前有《汽车销售管理办法》的限制。由于《办法》中有明确规定,因此供应商不得在经销商自身业务范围内干扰经销商的人力资源和财务管理以及其他活动。终端价格恰好是经销商自身业务的范围。

换句话说,如果您想在中国实施该计划,那么梅赛德斯-奔驰只能“依靠软挂钩”采取适当的方式与经销商进行讨论和谈判,而对经销商则不是强制性的在中国。控制终端的价格。同时,这对消费者而言可能不是个好消息。由于终端价格直接由梅赛德斯奔驰控制,是否可以为消费者提供较大的终端折扣,是否会导致消费汽车购买终端价格出现较大波动,这是一个值得关注的问题。收款报告投诉

几天前,雷克萨斯(Lexus)的“提价门”事件肆虐,因此,经销商的处理方式和制造商的官方冷淡态度也引发了公众对汽车销售模式的讨论。就在最近,梅德斯-奔驰(Medes-Benz)已被派去彻底改革其销售模式。

据国外媒体报道,戴姆勒-奔驰公司目前正在对其原始销售模式进行彻底的改革。其中,除了增加在线销售的比例外,他们还希望控制或取消经销商决定终端折扣的自由。

在这方面,中国经济网生产部已经首次向梅赛德斯-奔驰核实,但尚未收到答复。在刚刚过去的法兰克福车展上,梅赛德斯-奔驰销售和市场总监Britta Seeger(Britta Sieg)曾对媒体说,梅赛德斯-奔驰从今年4月开始在瑞典市场上进行销售模式的改革。测试。他还说,梅赛德斯-奔驰及其一些瑞典经销商已重新协商了经销商合同,这将使梅赛德斯能够控制包括终期价格在内的销售过程,而经销商仅需负责客户服务和交付。将收取一定的服务费。此外,到2025年,所有梅赛德斯奔驰新车的在线销售量将从5%增加到25%。在线销售的基本要求是在所有平台上实施统一的价格系统,这就是梅赛德斯想要控制经销商终端价格的原因之一。如果计划要在中国实现梅赛德斯奔驰,它就必须是“软性”的。但是,值得注意的是,尽管有人问这个试点是否会在全球范围内进行,但西格尔说奔驰确实有计划在所有未来市场推广这一点。一种试点的想法。但是,对于中国,目前有《汽车销售管理办法》的限制。由于《办法》中有明确规定,因此供应商不得在经销商自身业务范围内干扰经销商的人力资源和财务管理以及其他活动。终端价格恰好是经销商自身业务的范围。

换句话说,如果您想在中国实施该计划,那么梅赛德斯-奔驰只能“依靠软挂钩”采取适当的方式与经销商进行讨论和谈判,而对经销商则不是强制性的在中国。控制终端的价格。同时,对于消费者而言,这可能不是一个好消息。由于终端价格直接由梅赛德斯奔驰控制,是否可以为消费者提供较大的终端折扣,是否会导致消费汽车购买终端价格出现较大波动,这是一个值得关注的问题。

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