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云南碧色寨火车的记忆-闽南网


文章作者:www.zx8.org.cn 发布时间:2019-11-01 点击:1072



Bise村,一个陌生而美丽的名字,似乎与当今社会相去甚远。实际上,双色村距离蒙自县仅10公里。从新式的蒙自新县到东北,再到古老的历史悠久的老县,再经过一个石榴园,它来到了比什寨,这似乎是在另一个时空。

Bise村,一个陌生而美丽的名字,似乎与当今社会相去甚远。实际上,双色村距离蒙自县仅10公里。

Bisei火车站

从新式的孟新新县到东北,经过古老的历史悠久的老县,再经过一个石榴园,您来到了比沙村,那里似乎在另一个时空。

去双色村时,夕阳西下,双色村的房屋呈现出一种奇怪的棕黄色,加深了穿越时空的奇妙感觉。

碧色村隶属于蒙自县草坝镇。在1903年修建滇越铁路之前,百色村只有几个棚屋。 1909年4月,滇越铁路通车至碧寨村。为了便利大规模掠夺旧锡资源,法国人在比斯海设立了一个特别站。该站位于北回归线与滇越铁路的交汇处,主要是因为它靠近孟子海关和旧旧锡矿,并且与“碧石铁路”相交。这是“米轨”铁路(“岳乐”铁路和“英”铁路(碧石铁路)被“替换”的地方。

滇越铁路通车后,几乎所有出口的罐头都运出了该国。 “碧石铁路”通车后,它已成为繁忙的中转站。车站和仓库里堆满了大溪,大米和毛皮等材料。老隆说:“各地经常有3,000匹马来拉货。”

白天,整个车站都挤满了人,哨子,哨子和喇叭。到了晚上,在月光和微弱的灯光下,工人们整夜仍在工作,夜空中回荡着有节奏的尖叫声。商店和餐馆没有关闭,它们通常为通宵工作的通宵工人提供服务。

当时的比斯宅很繁荣。来自国内外的商人蜂拥而至,来自法国,英国,美国,德国,日本,希腊和意大利等13个国家的商人开设了许多仓储和运输公司,外国银行,饭店,水和石油公司,以及材料工厂。邮局,大型购物中心等应有尽有。当时的碧寨村被称为“小巴黎”或“小香港”。

滇越铁路的轨道交通为1米,比该国目前的标准铁路窄43.5厘米。它被称为“米轨铁路”。由于资金和其他原因,“碧石铁路”最终建成了轨距仅为0.6米的“寸轨”铁路。 1915年,“碧石铁路”正式开通。它建成并于1936年通车。这条177公里的铁路经过21年零5个月的维修。困难是不言而喻的。 “碧石铁路”的设计时速为每小时25公里,但实际行驶速度仅为10公里,并不比骑车快多少。

据说一年中最繁荣的时候,全国有18个省和108个县,游客和商人来到了“小香港”这个地方。周围的人都知道,“孟城买不到的东西可以在比斯寨买到。”这个小火车站,每天都有商人,外国人,人们来来往往,忙碌,灯火通明,在这个繁华浪漫的小码头上笔交易。

现在,碧海村的人们去了房子,房子前面的杂草,过去的繁荣不再了,房间中间给人一种时空的感觉。

那年,个旧钢铁公司,美孚石油公司,亚洲水和石油公司,嘉伯公司等众多中外老公司在Bi寨村建立了中转站。当时的碧星斋大同公司是云南省最大的转运公司。

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